ມາດຕະຖານສ້າງສີ່ໃດທີ່ນຳໃຊ້ເປັນພິເສດກັບຫ້ອງຢູ່ອາໄສທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ?

ບໍລິບົດຂອງລະບຽບການແຫ່ງຊາດ: ວິທີທີ່ IRC ແລະ IBC ນຳໃຊ້ກັບບ້ານຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ

IRC 2021 R301.1.4 – ການຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງເປັນລະບົບໂຄງສ້າງທີ່ເໝາະສົມ

ສະບັບປີ 2021 ຂອງລະບຽບການທີ່ຢູ່ອາໄສສາກົນ (International Residential Code) ໄດ້ນຳເອົາບ່ອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ທີ່ກຳລັງສ້າງບ້ານຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ. ໂດຍເພີ່ມເຕີມ, ສ່ວນທີ່ R301.1.4 ບັດນີ້ໄດ້ຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການວ່າ ຕູ້ຂົນສົ່ງລະຫວ່າງໂມດູນ (intermodal shipping containers) ແມ່ນເປັນລະບົບໂຄງສ້າງທີ່ເໝາະສົມ ເມື່ອພວກເຂົາສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນສ່ວນທີ່ 3115 ຂອງລະບຽບການກ່າວເຖິງການສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ (IBC). ກ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ມີພຽງແຕ່ປະມານໜຶ່ງໃນສາມຂອງເຂດອຳນາດທັງໝົດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄຳແນະນຳທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການອະນຸມັດບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນຜູ້ສ້າງຈຶ່ງຕ້ອງເຈີບປັບກັບກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍປະເພດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຖືວ່າເປັນ "ວັດສະດຸທີ່ເປັນທາງເລືອກ". ດ້ວຍການປັບປຸງໃນປີ 2021, ສຸດທ້າຍກໍມີຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍໃນທົ່ວທັງບໍລິເວນ.

• ເກນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ຂອບເຂດການເບື່ອງ (deflection limits), ແລະ ລາຍລະອຽດການເຊື່ອມຕໍ່
• ເກນທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການປ່ຽນແປງທີ່ອະນຸຍາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດການທบทวนຢ່າງເຕັມຮູບແບບໃນລະດັບການຄ້າ
• ການກຳຈັດການຈັດປະເພດທີ່ເປັນທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງກ່ອນໆ ມັກເຮັດໃຫ້ການອະນຸມັດຊ້າ

ການຮັບເອົາຍັງຄົງບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ: ປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 28 ລັດທີ່ບັງຄັບໃຊ້ IRC 2021, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າ ຜູ້ສ້າງສາງໃນເຂດທີ່ໃຊ້ບັນດາສະບັບກ່ອນໆ (ເຊັ່ນ: IRC 2018 ຫຼື 2015) ຍັງຕ້ອງອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນດ້ານວິສະວະກຳແບບເປັນກໍລະນີໄປ ແລະ ການປັບປຸງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ບົດທີ 3115 ຂອງ IBC – ຂໍ້ກຳນົດພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ເພື່ອການຄ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ຫຼາຍຫຼັງຄາ

ສຳລັບໂຄງການຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຫຼັງຄາ—ລວມທັງ ອຳນວຍການ, ໂຮງແຮມ, ແລະ ບ້ານທີ່ຖືກຈັດເປັນຊັ້ນ—ລະບຽບການສາກົນດ້ານການສ້າງສາງ (IBC) ຕ້ອງການໃຫ້ປະຕິບັດຕາມບົດທີ 3115 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ບົດນີ້ຈັດການກັບບັນຫາດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃໝ່, ໂດຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີການຢືນຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່:

• ວິທີການເສີມແຂງສຳລັບຊ່ອງເປີດທີ່ຖືກຕັດ (ເຊັ່ນ: ຊ່ອງປະຕູ/ຫ້ອງແສງ), ລວມທັງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງສ້າງຮູບຕູ້ (moment-frame) ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມ
• ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສັ້ນທາງຮັບແຮງ (load path) ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕູ້ຂົນສົ່ງກັບກັນ ແລະ ກັບສ່ວນປູກຖານ
• ການປ້ອງກັນການກັດກິນສຳລັບອົງປະກອບເຫຼັກທີ່ຝັງຢູ່ໃນດິນ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນເຂດທີ່ຢູ່ໃກ້ຊີດທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ
• ການອອກແບບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າສາມາດຕ້ານທານຄວາມເຂັ້ມຂອງລົມ (130 mph) ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກເຫດການດິນໄຫວຕາມມາດຕະຖານ ASCE 7–22

ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບຄວາມສ່ຽງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງເພື່ອການຄ້າ—ເຊັ່ນ: ຈຳນວນຜູ້ໃຊ້ງານທີ່ຫຼາຍຢູ່ໃນເຂດຈຳກັດ, ການບູລະນາການລະບົບໄຮ້ອາກາດທີ່ສັບສົນ, ແລະ ຄວາມໄກທີ່ຕ້ອງເດີນທາງອອກຈາກອາຄານທີ່ຍາວ. ໂດຍສະເພາະ, ການຈັດຕັ້ງຂອງຕູ້ທີ່ເຮັດເປັນຊັ້ນໆຄິດເປັນ 62% ຂອງການອອກແບບໃໝ່ຂອງໂຄງການເພື່ອຈຸດປະສົງເພື່ອການຄ້າ ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຄວາມເຄື່ອນໄຫວຈາກແຜ່ນດິນໄຫວບໍ່ພຽງພໍ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນການບັງຄັບໃຊ້ຂອງ ICC ປີ 2023.

ການຮັບເອົາຂອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໃນລະຫັດອາຄານຂອງສະຫະລັດສຳລັບເຮືອນທີ່ເຮັດຈາກຕູ້

ລັດຊັ້ນນຳ (CA, TX, GA, MA): ການບູລະນາການຂອງບົດເ Erg ສະເພາະ Q, ການປັບປຸງ, ແລະ ຄວາມເປັນຈິງໃນການບັງຄັບໃຊ້

ການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນລັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລັດຄາລີຟອນເນຍ, ລັດເທັກຊັດ, ລັດຈໍຈີເອ, ແລະ ລັດມາສຊູຊີເຊັດ ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍກ່ຽວກັບການສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການກໍ່ສ້າງບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ (container homes) ໄດ້ແນວໃດ, ອີງຕາມກົດໝາຍທີ່ກ່າວເຖິງມາດຕະຖານ ICC ເດີມໆ ໃນທຸກໆລັດ. ໃນລັດຄາລີຟອນເນຍ, ເອກະສານເ Erg ຂອງ Appendix Q ຖືກນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດຕໍ່ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າ ຕ້ອງເພີ່ມການປັບປຸງທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຕ້ານການເກີດแผ่นດິນໄຫວ (seismic upgrades) ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກັນການສັ່ນ (base isolators) ຫຼື ການຈັດຕັ້ງໂຄງສ້າງທີ່ຮັບແຮງດັດ (moment frames) ຖ້າທີ່ດິນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດ 4 ຫຼື ເຂດ 5. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຄົນຈະຕ້ອງດຳເນີນການຄຳນວນດ້ານພະລັງງານຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ Title 24. ລັດເທັກຊັດໃຫ້ອຳນາດແກ່ອຳນາດທ້ອງຖິ່ນໃນການປັບປຸງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຂດຊົນນະບົດສາມາດຂ້າມເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບທາງອອກເຫຼືອມ (egress requirements) ໄດ້, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດຫຼີກລ່ຽງການມີຮາກຖານທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລັດຈໍຈີເອ ໄດ້ຮັບຮອງເອກະສານ Appendix Q ໃນທົ່ວທັງລັດ, ແຕ່ແຕ່ລະເມືອງ ຫຼື ເຂດຍັງສາມາດປັບປຸງມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກັນຄວາມຮ້ອນ (thermal envelope standards) ຂຶ້ນກັບເຂດດິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຜນທີ່ເຂດອາກາດ ASHRAE. ລັດມາສຊູຊີເຊັດມີກົດໝາຍກ່ຽວກັບການສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເປັນຂອງຕົນເອງທີ່ເອີ້ນວ່າ 780 CMR ເຊິ່ງຕ້ອງການການທົບທວນໂຄງສ້າງຈາກບຸກຄົນທີສາມ (third party structural reviews) ສຳລັບທຸກສິ່ງທີ່ເຮັດຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງຕູ້ຂົນສົ່ງ, ເຖີງແມ່ນແຕ່ການຕັດເປີດເປັນເປີດເປັນຊ່ອງຢ້ຽມ (cutting a window) ກໍຕາມ. ແລະ ບໍ່, ພວກເຂົາຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຜເປີດເผີນພື້ນຜິວເຫຼັກທີ່ຢູ່ໃນພາຍໃນໂດຍບໍ່ໄດ້ປິດຜິວ (sealing) ກ່ອນ. ຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ອີກດ້ວຍ. ຜູ້ກວດສອບໃນເມືອງມັກຈະຕ້ອງການການຄຳນວນລະອຽດສຳລັບແຕ່ລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມ (weld connection), ໃນຂະນະທີ່ເຂດຊົນນະບົດຫຼາຍໆແຫ່ງອາດຈະເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ງແຕ່ການທີ່ຮາກຖານຕ້ອງລົງໄປເຖິງລຶ່ງລຶກກວ່າລະດັບດິນເຢັນ (frost depth) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບປະໂຍດສາທາລະນະ (utilities) ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການຈັດປະເພດທີ່ຢູ່ອາໄສຖາວອນ ແລະ ສິ່ງກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ – ຜົນກະທົບຕໍ່ການອະນຸຍາດ, ການກວດສອບ ແລະ ການຈັດຕັ້ງເຂດ

ການຈັດປະເພດຂອງໂຄງສ້າງບໍລິການ (container) ຈະກຳນົດເຖິງຂໍ້ກຳນົດທີ່ນຳມາໃຊ້ກັບມັນ. ເມື່ອຫຍັງກໍຕາມຖືກຈັດເປັນບ້ານຖາວອນ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ເຊັ່ນ: ຂໍ້ກຳນົດຕາມ IRC ຫຼື IBC. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຮາກຖານພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນອາກາດເຢັນຈົນເກີດແຂງ, ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບທາງອອກເພື່ອຄວາມປອດໄພ (ມັກຈະຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍສອງທາງອອກຈາກແຕ່ລະບ່ອນນອນ), ແລະການກວດສອບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງໂຄງສ້າງທັງໝົດ. ໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງສ້າງຊົ່ວຄາວເຊັ່ນ: ອຳນາວຍການເຮືອນທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ຫຼື ບໍລິການທີ່ໃຊ້ເປັນທີ່ເຊົ່າຊົ່ວຄາວ ມັກຈະຜ່ານຂະບວນການອະນຸຍາດທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າຫຼາຍ ຕາມບົດເ Erg ຂອງ IRC ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນທີ່ກຳລັງໃຊ້ຢູ່. ສ່ວນຫຼາຍບ່ອນຈຳກັດການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງຊົ່ວຄາວເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ທີ່ປະມານ 180 ວັນຕໍ່ປີ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໄດ້ຕາມກົດໝາຍ. ບ້ານຖາວອນຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ເທິງທີ່ດິນທີ່ຖືກຈັດປະເພດໃຫ້ເປັນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະຕ້ອງມີຂະໜາດເນື້ອທີ່ດິນຢ່າງໜ້ອຍທີ່ກຳນົດໄວ້ - ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍຢ່າງໜ້ອຍ 320 ຕາລາງຟຸດ ໃນເຂດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IRC - ພ້ອມທັງຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກເສັ້ນແດນທີ່ດິນຕາມທີ່ກຳນົດ. ໃນສ່ວນຂອງຫຼັງຄາຊົ່ວຄາວ? ມັກຈະຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນອີກ ເຖິງແມ່ນຈະເປັນສອງເທົ່າ ແລະ ສະຖາບັນຈັດຕັ້ງຊຸມຊົນ (HOA) ຈຳນວນຫຼາຍກໍບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ເລີຍ. ສຳລັບການກວດສອບ, ກໍມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນ. ບ້ານຖາວອນຈະຖືກກວດສອບຢ່າງລະອຽດເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ, ລະບົບກົກ, ລະບົບທໍ່ນ້ຳ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ແລ້ວຈຶ່ງອະນຸມັດໃຫ້ເຂົ້າໄປອາໄສໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຫຼັງຄາຊົ່ວຄາວອາດຈະຕ້ອງການການກວດສອບໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແລະ ອາດຈະມີການກວດສອບພື້ນຖານເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖືກປັກຢູ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ເຂດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບການປ່ຽນແປງບ້ານຈາກຕູ້

ການປ່ຽນແປງດ້ານໂຄງສ້າງ: ການເສີມແຂງ, ການຕັດເປີດ, ແລະ ຄວາມເປັນປະກົດຂອງເສັ້ນທາງຮັບແຮງຕາມມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງຂອງສະຫະລັດ

ການປ່ຽນຕູ້ຂົນສົ່ງໃຫ້ເປັນພື້ນທີ່ທີ່ສາມາດຢູ່ອາໄສໄດ້ ຕ້ອງມີການເຮັດວຽກດ້ານໂຄງສ້າງຢ່າງລະອຽດ ໂດຍເປັນພິເສດເວລາເຮັດຊ່ອງເປີດ ຫຼື ການເອົາຕູ້ມາເຮັດເປັນຊັ້ນໆ. ອີງຕາມລະບຽບການກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: IRC 2021 R301.1.4 ແລະ IBC Section 3115, ທຸກໆຊ່ອງເປີດຂອງປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢືນຕ້ອງມີການເສີມແຂງດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ. ຕູ້ຂົນສົ່ງເດີມນັ້ນເຮັດວຽກເປັນໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກດ້ານຂ້າງເຖິງດ້ານຂ້າງດ້ວຍຜິວເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບເປັນລັອກ (corrugated), ດັ່ງນັ້ນການຕັດເຂົ້າໄປໃນຜິວດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທັງໝົດເສຍຫາຍ. ເມື່ອນຳຕູ້ມາເຮັດເປັນຊັ້ນໆ, ການເຮັດການສະໜັບສະໜູນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ການເຮັດການສະໜັບສະໜູນແບບຂ້າມ (cross bracing) ຫຼື ການເຮັດໂຄງສ້າງທີ່ຮັບແຮງດັດ (moment frames) ຈະຊ່ວຍຖ່າຍແຮງຈາກຫຼັງຄາລົງມາສູ່ພື້ນດິນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິເສດໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກເຫດໄຟ່ດິນ ຫຼື ລົມຮ້າຍແຮງ. ສ່ວນຫຼາຍຜູ້ກໍ່ສ້າງຮູ້ດີວ່າການປ່ຽນແປງເນື້ອທີ່ຂອງຜະນັງຫຼາຍກວ່າ 40% ມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ. ພື້ນຖານກໍຕ້ອງສາມາດຮັບແຮງທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຄວາມໄວຂອງລົມທີ່ເກີນ 130 mph ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກເຫດໄຟ່ດິນຕາມແຜນທີ່ ASCE 7-22 ໝາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຮັດຄວາມຮ້ອນ (welds) ຄວນຈະເຮັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນໂດຍບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ AWS D1.1. ຈຳນວນຫຼາຍຂອງໂຄງການຖືກປະຕິເສດເນື່ອງຈາກຂໍ້ຜິດພາດທີ່ງ່າຍດາຍເຊັ່ນ: ການຕັດເຂົ້າໄປໃນຕູ້ໂດຍບໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນ ຫຼື ການໃຊ້ສະກູ້ວທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປສຳລັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ, ການອອກຈາກອາຄານ, ລະບົບ MEP, ແລະ ປະສິດທິຜົນດ້ານພະລັງງານ – ການຕອບສະຫນອງຂໍ້ກຳນົດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສີ່ເສົາຫຼັກຂອງຄວາມເໝາະສຳລັບການຢູ່ອາໄສຕາມກົດໝາຍການກໍ່ສ້າງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ:

1. ຄວາມປອດໄພຈາກ 불 : ການແຍກສ່ວນອອກເປັນເຂດ (Compartmentalization) ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຜະ້າຝາກີບທີ່ຕ້ານໄຟໄດ້ 1 ຊົ່ວໂມງໃນຜະນັງແລະເພດານດ້ານໃນ, ຮ່ວມກັບວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຍຫີບຫີນ ຫຼື ເສັ້ນໄຍເຄືອບດ້ວຍເຄືອບທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ) ເພື່ອປ້ອງກັນການລຸກລາມຂອງປາກໄຟຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງໃນຜະນັງ. ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນດ້ວຍສານທີ່ມີຄຸນສົມບັດຂະຫຍາຍຕัวເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ (intumescent coatings) ຫຼື ວັດສະດຸຫໍ່ທີ່ຕ້ານໄຟໄດ້ ໃນບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກຖືກເປີດເຜີຍອອກ.
2. ການອອກຈາກອາຄານ : ສຳລັບທຸກຫ້ອງນອນ, ຕ້ອງມີສອງທາງອອກທີ່ຢູ່ຫ່າງກັນ (remote means of escape) – ອັນໜຶ່ງຜ່ານປະຕູ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຕອບສະຫນອງຂໍ້ກຳນົດ IRC R310: ພື້ນທີ່ເປີດເຜີຍທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງໜ້ອຍ 5.7 ຕາລາງຟຸດ, ຄວາມສູງຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ອງບໍ່ເກີນ 44 ນິ້ວຈາກພື້ນ, ແລະ ສາມາດເປີດ-ປິດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື ຫຼື ກຸນແຈ.
3. ລະບົບ MEP ການຕິດຕັ້ງລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບທໍ່ນ້ຳຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບແຮງຂອງໂຄງສ້າງເສຍຫາຍ—ທໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ທໍ່ລະບົບອາກາດຖືກຈັດວາງຢູ່ໃນຊ່ອງທີ່ຈັດຕັ້ງໄວ້ເປັນພິເສດ ຫຼື ຜ່ານຮູທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງເໝາະສົມ. ລະບົບໄຟຟ້າຕ້ອງມີການປ້ອງກັນດ້ວຍອຸປະກອນ GFCI ໃນໄລຍະ 6 ໂອງຈາກອ່າງລ້າງ ຫຼື ອ່າງອາບນ້ຳ, ມີວາວປິດ-ເປີດທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສຳລັບທຸກທໍ່ນ້ຳ, ແລະ ອຸປະກອນ HVAC ຕ້ອງຖືກຄຳນວນຂະໜາດຕາມການຄຳນວນພາລະບັນທຸກ (load calculations) ຕາມຄູ່ມື Manual J.
4. ຄວາມເປັນທີ່ມີປະໂຫຍດສູງ ການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ຄວາມຕ້ານທາງຄວາມຮ້ອນຢ່າງ່າງຕ່ຳ R-13 ສຳລັບຜະນັງ ແລະ R-30 ສຳລັບຫຼັງຄາ) ຕ້ອງບໍ່ມີການເກີດ 'thermal bridging' (ການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນຜ່ານສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຕ້ານທາງຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ), ແລະ ວັດສະດຸກັນລະອອງ (vapor barriers) ຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານທີ່ອົບອຸ່ນໃນລະດູໜາວຕາມບົດທີ 11 ຂອງ IRC—ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນການກໍ່ຕົວຂອງລະອອງພາຍໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນໄວຂຶ້ນ ແລະ ລົດຖືກຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນບ້ານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

IRC 2021 R301.1.4 ແມ່ນຫຼີ້ນໃດ?

IRC 2021 R301.1.4 ແມ່ນບົດໜຶ່ງໃນ International Residential Code (IRC) ທີ່ຮັບຮູ້ຢ່າງເປັນທາງການວ່າ ໂຄງສ້າງຕູ້ຂົນສົ່ງສາກົນ (intermodal shipping containers) ສາມາດນຳໃຊ້ເປັນລະບົບໂຄງສ້າງສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ ເມື່ອປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ປະຈຸບັນມີຈຳນວນເທົ່າໃດຂອງລັດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ນຳໃຊ້ IRC 2021?

ປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ 28 ລັດເທົ່ານັ້ນທີ່ບັງຄັບໃຊ້ IRC 2021. ຜູ້ກໍ່ສ້າງໃນເຂດທີ່ໃຊ້ສະບັບກ່ອນໆ ຕ້ອງອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນດ້ານວິສະວະກຳແບບເປັນກໍລະນີໄປ ແລະ ການປັບປຸງທ້ອງຖິ່ນ.

ເຂດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບການປ່ຽນເຮືອນຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງມີຫຍັງແດ່?

ເຂດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດປະກອບດ້ວຍ: ການປ່ຽນແປງດ້ານໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ, ການອອກເຂົ້າ-ອອກ (egress), ລະບົບ MEP (Mechanical, Electrical, and Plumbing), ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ດັ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບການກໍ່ສ້າງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ການຈັດປະເພດມີຜົນຕໍ່ການອະນຸມັດໃບອະນຸຍາດສຳລັບເຮືອນຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແນວໃດ?

ການອະນຸມັດໃບອະນຸຍາດສຳລັບເຮືອນຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງຂຶ້ນກັບການຈັດປະເພດວ່າເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຖາວອນ ຫຼື ສິ່ງກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຖາວອນຈະເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານລະບຽບການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວມັກຈະມີຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ.