ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແບບປະກອບ: ອະນາຄົດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ

ເກີນກວ່າຄວາມຄິດເຖິງພຽງແຕ່ໜຶ່ງຫຼັງ

ການສົນທະນາສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບເຮືອນບັນຈຸເຄື່ອງສຸມໃສ່ ຫນ່ວຍ ດຽວ - ກ່ອງ 20 ຟຸດຫຼື 40 ຟຸດທີ່ໃຊ້ເປັນສະຕູດິໂອ, ເຮືອນພັກ, ຫຼືເຮືອນນ້ອຍ. ແຕ່ຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ອີງໃສ່ຄອນເທນເນີ ຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອຫຼາຍຫົວຫນ່ວຍຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄໍາວ່າ "ໂມດູນ" ມີຄວາມຫມາຍແທ້ໆ: ຄວາມສາມາດໃນການໂຮມໂຖປັດສະວະ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງ, ແລະຈັດວາງໂຖປັດສະວະເຂົ້າໄປໃນອາຄານຫຼາຍຫນ່ວຍ ທີ່ໃຊ້ເປັນສົບອາພາດເມັນ, ເຮືອນພັກຂອງພະນັກງານ, ຫ້ອງພັກຂອງນັກສຶກສາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງພື້ນ ວິທີການແບບໂມດູນ ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການດໍາລົງຊີວິດຂະຫນາດນ້ອຍ ມັນກ່ຽວກັບການດໍາລົງຊີວິດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້

ຄວາມ ຫມາຍ ຂອງ ການ ປ່ຽນ ແປງ ແບບ ໃນ ການ ສ້າງ ຕູ້ ບັນຈຸ

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຮັດບ້ານຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ, ຄຳວ່າ "ມໍດູລາ" ຫມາຍເຖິງ ຫນ່ວຍທີ່ຖືກຜະລິດໃນໂຮງງານຕາມມາດຕະຖານ ISO—ISO 668 ສຳລັບຂະໜາດ, ISO 1496-1 ສຳລັບການທົດສອບຄວາມແໝ່ນຂອງໂຄງສ້າງ—ແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ໃນສະຖານທີ່. ຕູ້ຂົນສົ່ງຂະໜາດ 20 ຟຸດໜຶ່ງອັນໃຫ້ເນື້ອທີ່ 160 ຕາລາຟຸດ. ເຊື່ອມຕໍ່ສອງອັນເຂົ້າດ້ວຍກັນແບບຂ້າງຕໍ່ຂ້າງ, ຈະໄດ້ເນື້ອທີ່ເປີດທັງໝົດ 320 ຕາລາຟຸດ. ຖ້າເອົາສອງອັນມາເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊ້ອນກັນ, ທ່ານຈະມີທາງເລືອກໃນການສ້າງບ້ານຊັ້ນຄູ່ ຫຼື ອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ. ເພີ່ມຫນ່ວຍອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ L ຫຼື U, ທ່ານຈະສ້າງເປັນສະຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຢູ່ອາໄສໄດ້ຫຼາຍສິບຄົນ. ຄວາມມາດຕະຖານແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວິທີນີ້ເຮັດວຽກໄດ້. ຕູ້ຂົນສົ່ງຈາກການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຖິງແມ່ນແຕ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກໍສາມາດນຳມາປະສົມປະສານກັນໄດ້ເພາະວ່າທັງໝົດຖືກຜະລິດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຂະໜາດ ແລະ ໂຄງສ້າງດຽວກັນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ຄ່ອຍເກີດຂຶ້ນໃນການກໍສ້າງ, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກມັກຈະໝາຍເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເອກະລັກເຊິ່ງບໍ່ສາມາດນຳມາປະສົມປະສານກັນໄດ້.

ເຫດຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບການຂະຫຍາຍຂະໜາດ

ຂໍ້ດີດ້ານເສດຖະກິດຂອງບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແບບມີລະບົບປະກອບເຂົ້າດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແບບເປີດເຜີຍຢ່າງຊັດເຈົ້າເມື່ອເຮັດໃນຂະໜາດໃຫຍ່. ການຄາດຄະເນຂອງອຸດສາຫະກຳບອກວ່າບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງສາມາດສ້າງໄດ້ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕ່ຳກວ່າ 20–30% ຈາກບ້ານທີ່ສ້າງແບບທົ່ວໄປ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ມາຈາກຮູບແບບການຜະລິດໃນໂຮງງານ: ການຊື້ວັດຖຸໃນຈຳນວນຫຼາຍ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສົມໍາສີ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງແຖວການປະກອບ. ແຕ່ຍັງມີອີກຊັ້ນໜຶ່ງຂອງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວິທີການປະກອບເຂົ້າດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແບບເປີດເຜີຍ. ເມື່ອສ້າງຫຼາຍໆຫຼັງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການອອກແບບ, ວິສະວະກຳ, ແລະການອະນຸຍາດຈະຖືກແບ່ງປັນອອກໃນຈຳນວນຫຼາຍຫຼັງ. ການກຽມພ້ອມເວັບໄຊທ໌—ການປັບລະດັບດິນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດ, ແລະການເຮັດຮາກຖານ—ກໍຍັງຮັບປະໂຫຍດຈາກການສ້າງໃນຂະໜາດໃຫຍ່. ໂຄງການໃນເທັກຊັດທີ່ສ້າງບ້ານຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ 10 ຫຼັງ ລາຍງານວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນປະມານ 28% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບ້ານທຳມະດາຈະຕ້ອງຈ່າຍໃນເວັບໄຊທ໌ດຽວກັນ. ເຖິງວ່າກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ສາມາດເປັນຕົວແທນໃຫ້ກັບທຸກໆໂຄງການ, ແຕ່ເຫດຜົນພື້ນຖານນີ້ກໍຍັງຖືກຕ້ອງ: ບ້ານຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງໃຊ້ເວລາສ້າງ 30 ເຖິງ 45 ວັນ ເທົ່າກັບ 6 ເຖິງ 12 ເດືອນໃນການກໍ່ສ້າງແບບທຳມະດາ, ແລະການຜະລິດແບບປະກອບເຂົ້າດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແບບເປີດເຜີຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ເຖິງ 60%.

ໂຄງການ 48 ຫ້ອງທີ່ປ່ຽນແປງການສົນທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນ

ໃນກາງປີ 2023 ນັກພັດທະນາໃນເຂດຊານຍ່າງຕັ້ງຂອງເມືອງອັສຕິນ ລັດເທັກຊັດ ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສສຳລັບແຮງງານຈຳນວນ 48 ຫ້ອງ ໂດຍໃຊ້ບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ. ແຖວທີ່ຕັ້ງຂອງໂຄງການນີ້ເປັນທີ່ດິນເຊີງການຄ້າທີ່ວ່າງມາຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ມີການຈັດປະເພດໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບການໃຊ້ງານຫຼາຍດ້ານ ແຕ່ກໍຍັງຄົງວ່າງເປົ່າເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 18 ເດືອນ ແລະ ມີງົບປະມານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຄຳນວນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ວິທີການກໍ່ສ້າງແບບມໍດູລາ ແລະ ໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ປ່ຽນທຸກຢ່າງ. ສ່ວນຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສແຕ່ລະຫ້ອງຖືກຜະລິດຢູ່ນອກສະຖານທີ່ເປັນກຸ່ມໆ ຈຳນວນ 12 ຫ້ອງຕໍ່ກຸ່ມ ແລ້ວຈຶ່ງສົ່ງໄປຍັງເມືອງອັສຕິນ ແລະ ຕິດຕັ້ງເທິງຮາກຖານທີ່ໄດ້ກຽມໄວ້ແລ້ວ. ທຸກໆຫ້ອງຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມດ້ວຍສ່ວນພາຍໃນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ—ຄົວ ຫ້ອງນ້ຳ ຫ້ອງນອນ ແລະ ພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສ—ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາທາລະນະ. ໂຄງການທັງໝົດ ຈາກການເທີງຮາກຖານຈົນເຖິງການອອກໃບຮັບຮອງການໃຊ້ງານ ໄດ້ໃຊ້ເວລາທັງໝົດ 11 ອາທິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນັກພັດທະນາຕໍ່ຫ້ອງແມ່ນ 62,000 ໂດລາ ຊຶ່ງຕ່ຳກວ່າຄ່າທີ່ຢູ່ອາໄສສະເລ່ຍຂອງເຂດດັ່ງກ່າວ. ລາຄາເຊົ່າຖືກກຳນົດໃນລະດັບທີ່ຄອບຄົວທີ່ເຮັດວຽກໃນເຂດດັ່ງກ່າວສາມາດຈ່າຍໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມໃນຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມຫຼຸ່ມເຫຼືອມທີ່ມາຈາກການມາດຕະຖານ

ບ້ານທີ່ປະກອບດ້ວຍຕູ້ທີ່ອອກແບບໃນຮູບແບບມົດູລາ ມີຄວາມຫຼຸ່ມເຫຼືອມທີ່ການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດເທິຍບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໜຶ່ງຫຼັກເປັນສະຕູດິໂອ. ຕໍ່ເຂົ້າກັບຫຼັກທີສອງເປັນຫ້ອງນັ່ງ ແລະ ຫ້ອງຄິດຕິນ. ເພີ່ມຫຼັກທີສາມເປັນປີກຫ້ອງນອນ. ການຈັດແຕ່ງນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງທຳລາຍ ຫຼື ສ້າງໃໝ່ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມຫຼຸ່ມເຫຼືອມນີ້ຍັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຍ້າຍສະຖານທີ່ດ້ວຍ. ບ້ານທີ່ປະກອບດ້ວຍຕູ້ທີ່ອອກແບບໃນຮູບແບບມົດູລາສາມາດຖອກອອກ ຍ້າຍໄປ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃໝ່ໃນສະຖານທີ່ອື່ນໄດ້—ບໍ່ງ່າຍດັ່ງການຍ້າຍເຮືອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເ trailers, ແຕ່ງ່າຍກວ່າເຮືອນທີ່ສ້າງດ້ວຍວິທີທຳມະດາທີ່ຈະຕ້ອງທຳລາຍ ແລະ ສ້າງໃໝ່. ສຳລັບນັກພັດທະນາ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໃນການກໍ່ສ້າງໃນຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ສຳລັບລັດຖະບານ ແລະ ອົງການຊ່ວຍເຫຼືອ, ມັນເປັນວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປະຊາກອນໂດຍບໍ່ເຫຼືອສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄ່າແຕ່ບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ສະພາບແວດລ້ອມດ້ານການຄຸມຄອງສຳລັບການກໍ່ສ້າງແບບມົດູລາ

ລະບຽບການກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງເຂດເປົ້າໝາຍຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຜະລິດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້. ບາງເມືອງໄດ້ຮັບເອົາການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຕູ້ຂົນສົ່ງຢ່າງເຕັມທີ່ ໂດຍການຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການອະນຸມັດ ແລະ ການກວດສອບ. ສ່ວນເມືອງອື່ນໆກໍບໍ່ມີບົດບັນຍັດໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການນີ້ເລີຍ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ພັດທະນາຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານຂະບວນການອະນຸມັດທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເວລາການຈັດຕັ້ງເກີນກຳນົດ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນທຶນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລອສ ອັງເຈີເລີສ ແລະ ລອນດອນ ໄດ້ເຫັນເຖິງຈຳນວນໂຄງການທີ່ໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດໝາຍສາມາດຮັບເອົາວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້ໄດ້. ແຕ່ໃນເມືອງຫຼາຍໆແຫ່ງ ກົດລະບຽບກໍບໍ່ໄດ້ກຳນົດເຖິງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຕູ້ຂົນສົ່ງເລີຍ ແລະ ຂະບວນການອະນຸມັດຈະຂຶ້ນກັບການຕີຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ການກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ. ສຳລັບຜູ້ພັດທະນາ ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການປະສານງານກັບພະແນກການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ນຳເອົາຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ເອກະສານຮັບຮອງມາສະເໜີ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຄຳອະທິບາຍແກ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ອາດຈະບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຕັກໂນໂລຊີນີ້.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນການກໍ່ສ້າງແບບປຸງແຕ່ງ

ເຫດຜົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບເຮືອນທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແບບປັບແຕ່ງໄດ້ ມາຈາກການນຳໃຊ້ຄືນ. ຕູ້ຂົນສົ່ງແຕ່ລະອັນທີ່ຖືກປ່ຽນເປັນເຮືອນ ແມ່ນຕູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໄປລີໄຊເຄີນເປັນເຫຼັກຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ຮັບຊີ້ນສະເລີງ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງໃນການກໍ່ສ້າງນັ້ນ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຝັງຢູ່ (embodied energy) ໄດ້ຢ່າງເດັ່ນຊັດເມື່ອທຽບກັບວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ວັດຖຸດິບໃໝ່. ໂຄງການປັບແຕ່ງແບບທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະປະກອບດ້ວຍລະບົບພະລັງງານທີ່ສາມາດຕໍ່ renew ໄດ້, ລະບົບການເກັບນ້ຳຝົນ, ແລະ ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ການສຶກສາໃນປີ 2025 ເລື່ອງເຮືອນທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ເຫຼັກ ເຊິ່ງປະເມີນຜົນການຕິດຕັ້ງຫຼັງຄາ 6 ຮູບແບບໃນເຂດອາກາດສີ່ເຂດຂອງອິນເດຍ ໄດ້ພົບວ່າ ຮູບແບບລວມ (hybrid designs) ທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸປ່ຽນເຟີສ (phase change materials) ແລະ ຊັ້ນຫຸ້ມທີ່ຊ່ວຍລົດຄວາມຮ້ອນຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລັດສະມີ (radiative cooling coatings) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານເພື່ອການເຢັນລົງໄດ້ຈົນເຖິງ 31.54%. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາຊີນີໂຄຣບອນ (carbon benefit) ຈະເດັ່ນຊັດຍິ່ງຂຶ້ນເມື່ອປະສົມກັບການຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງ—ເນື່ອງຈາກຫົວໆ ປັບແຕ່ງແບບ (modular units) ສາມາດຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍກົງ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຈັດສົ່ງວັດຖຸຫຼາຍຄັ້ງເຊັ່ນດຽວກັບການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ.

ການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ: ການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງລະບົບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ແລະ ລະບົບດັ້ງເດີມ

ເສັ້ນທາງຂອງການເຕີບໂຕຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ປະກອບຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ

ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ປະກອບຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກມີມູນຄ່າ 70.78 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2024 ແລະຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 104.86 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2030, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ TechSci Research, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ (CAGR) ຢູ່ທີ່ 6.61%. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍອີກຕໍ່ໄປ. ການເຕີບໂຕນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນວິທີທີ່ນັກພັດທະນາ, ລັດຖະບານ ແລະ ບຸກຄົນກຳລັງຄິດເຖິງບ້ານເຮືອນ—ໂດຍເປັນພິເສດເຖິງບ້ານເຮືອນທີ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມດ້ານລາຄາ. ບ້ານເຮືອນທີ່ປະກອບຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແບບປະກອບສ່ວນ (modular) ຖືກນຳໃຊ້ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສສຳລັບແຮງງານໃນໂຄງການດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສສຳລັບນັກສຶກສາໃນເຂດວິທະຍາໄລທີ່ມີເນື້ອທີ່ຈຳກັດໃນເມືອງ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວສຳລັບປະຊາກອນທີ່ຖືກຍົກເລື່ອນຈາກບ້ານເກົ່າ, ແລະ ໃນບາງກໍລະນີ ກໍເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຖາວອນທີ່ເຈົ້າຂອງໄດ້ອອກແບບ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນເປັນບ້ານຫຼັກຂອງຕົນເອງ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າມາແທນການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມທັງໝົດ, ແຕ່ມັນກຳລັງເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຂອງຕະຫຼາດທີ່ເນັ້ນຄວາມໄວ, ຄວາມແນ່ນອນດ້ານລາຄາ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ມາກວ່າຄວາມຖາວອນ ແລະ ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພິສູດແລ້ວ—ເຊັ່ນເປັນ GOUYU , ຜູ້ທີ່ຮັກສາການຮັບຮອງ CE ຂອງສະຫະภาพยຸໂຣບ ແລະ ໄດ້ຈັດສົ່ງຫນ່ວຍທີ່ສາມາດປຸ່ງແຕ່ງໄດ້ໄປຍັງສາໂອດີເອເລຍ ແລະ ຕະຫຼາດເອີຣົບຈາກສາງທີ່ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຕາລາງແມັດເຕີ—ກຳລັງຊ່ວຍໃຫ້ວິທີການນີ້ເປັນທີ່ນິຍົມທົ່ວໂລກ. ອະນາຄົດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້ຈະບໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວິທີດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ທີ່ສາມາດປຸ່ງແຕ່ງໄດ້ຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາໃນເມືອງ ແລະ ແຂວງທີ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສເຕີບໂຕໄວກວ່າການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ.